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Effondrement du pont de Gênes: des proches critiquent la «célébration» de l'inauguration | Effondrement du pont de Gênes

Les proches des 43 personnes tuées lors de l’effondrement du pont Morandi de Gênes ont critiqué la «célébration» qui entourera l’inauguration du pont de remplacement.

Lundi soir, des avions aux couleurs du drapeau italien voleront au-dessus du nouveau pont, nommé Genoa San Giorgio, avant son ouverture officielle par le président Sergio Mattarella. La structure, achevée moins de deux ans après la tragédie du 14 août 2018, sera également ornée du tricolore italien vert, blanc et rouge et de la croix de Saint-Georges, que Gênes a adoptée comme emblème.

Il y aura une minute de silence et les noms des victimes seront lus à haute voix.

Leurs familles ne seront pas à la cérémonie mais auront une réunion privée organisée à l'avance avec Mattarella.

Egle Possetti, dont la sœur, le beau-frère, la nièce et le neveu faisaient partie des personnes tuées, a déclaré: «Je me sens mal. C’est une journée horrible que tout le monde célèbre. OK, le pont est prêt, mais où est l'attention sur la justice pour les victimes? La cérémonie était censée être sombre, mais maintenant nous voyons toute la décoration – c'est presque comme un mariage. "

Dans une interview avec le Guardian plus tôt cette année, Possetti a déclaré que le pont Morandi, qui était en proie à des problèmes structurels, aurait dû être démoli bien avant de s'effondrer.

Giovanni Toti, le président de la région de Ligurie, a déclaré à la presse italienne que la cérémonie d'inauguration serait modeste. Il a dit «il n'y a rien à célébrer», avant d'ajouter que «le travail et l'engagement doivent être célébrés». Les premiers véhicules traverseront le pont à partir du 5 août.

La cérémonie sera également suivie par le Premier ministre italien, Giuseppe Conte, une foule d'autres ministres et Renzo Piano, l'architecte né à Gênes qui a fait don de la conception du nouveau pont.

Une équipe d'environ 500 personnes a travaillé 24 heures sur 24 pour terminer la structure de 1 km (0,6 mile), construite par une joint-venture entre Salini Impregilo et Fincantieri Infrastructure. La construction s'est poursuivie pendant le verrouillage du coronavirus.

La conception de Piano pour le pont, qui s'étend à travers la vallée de Polcevera, comprend des panneaux solaires montés de chaque côté pour générer l'électricité nécessaire pour alimenter ses lumières et ses capteurs. La sécurité et la durabilité du pont ont été priorisées, avec des robots déployés pour inspecter sa solidité et effectuer un entretien régulier.

La nouvelle structure restaurera une voie cruciale pour les échanges commerciaux entre l'Italie et la France. Mais le pont de Morandi, construit dans les années 1960, était également indispensable pour desservir le port de Gênes ainsi que pour les habitants passant d’un côté à l’autre de la ville et les vacanciers se dirigeant vers les montagnes ou les plages de la Méditerranée.

Plusieurs dirigeants d'Atlantia, dont l'unité des péages routiers, Autostrade, était responsable de l'exploitation et de l'entretien du pont de Morandi, font l'objet d'une enquête pour homicide involontaire coupable. Un essai devrait commencer au début de l'année prochaine.

Benetton, l'actionnaire majoritaire d'Atlantia, a été contraint le mois dernier de vendre sa participation dans Autostrade, qui va désormais être nationalisée.

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