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La télécabine de Venise, plus qu'une balade

Construction navale était la plus importante des activités économiques de Venise. Pas vraiment une surprise.

Non seulement d'énormes galions et des navires dédiés au commerce ont été construits dans le Arsenal, mais de nombreux petits bateaux construits en ‘squeri' À travers la ville.

Ces métiers comprenaient le plati, le sandoli, la scaule, le burchi et, bien sûr, le plus célèbre de tous, la télécabine.

Les bateaux étaient tous conçu pour des tâches spécifiques avec de nombreux modèles plus petits encore utilisés aujourd'hui. Vous avez peut-être noté le passage en bateau sur le Grand Canal du marché aux poissons du Rialto n'est pas une balade en gondole normale, mais qui doit se faire debout!

Certains ont bien sûr disparu. Il s'agit notamment des navires qui voyageraient le long de la rivière Piave transportant du bois provenant de zones telles Cadore et Belluno dans les Dolomites de Vénétie.

De nombreux petits ateliers ont également soutenu des métiers connexes tels que fabrication de corde. Ceux-ci ont été créés à l'origine à partir des roseaux et des plantes des plaines de Padana et du fleuve Pô.

Un squero vénitien
Squero de San de Trovaso

"N'importe quelle couleur que vous aimez, tant qu'elle est noire"

Il était une fois les gondoles ont été peints dans de nombreuses couleurs et ont été utilisés pour le statut et le spectacle. C'était jusqu'à 1633 lorsqu'un décret a déclaré que tous les 10000 dans la ville doit être peint en noir. Ce décret semble survivre jusqu'à nos jours.

Il existe en fait un certain nombre d'ateliers de fabrication et de réparation des gondoles traditionnelles, mais le Squero di San Trovaso est le plus visible et le plus beau et des générations y travaillent depuis trois cents ans.

De Campo San Trovaso il est possible de jeter un coup d'œil dans l'atelier pour voir les artisans au travail, mais d'apprécier le cadre complet Fondamenta Nani.

A l'époque de la Sérénissime, ainsi que les matières premières, les artisans experts venaient également de la Zone de Cadore des Dolomites de Vénétie.

Ce squero est en fait basé sur une maison traditionnelle de cette région montagneuse.

Fondmaneta Felzi doit son nom aux artisans qui fabriquaient les cabines à capuchon pour les gondoles de la zone.

Les cabines sont encore fabriquées aujourd'hui et font partie de douze métiers nécessaires pour produire une gondole. La liste comprend des fabricants d’avirons, des sculpteurs de la «forcola» (où reposent les rames) et même des modistes et des cordonniers qui fabriquent les chapeaux et les chaussures traditionnels portés par les gondoliers. D'autres compétences ont été perdues.

Gondole garée

Puis-je acheter une gondole?

La construction de ces bateaux est encore un peu mystérieux et secret et une gondole aujourd'hui peut rapporter une somme à cinq chiffres.

L'élément décoratif «ferro» ou classique sur la prue. Il regorge de références symboliques à la ville, des courbes en forme du Grand Canal aux sept dents en peigne représentant les six quartiers principaux ou de Venise ainsi que de la Giudecca.

Quelqu'un qui pouvait se permettre une gondole personnelle était Peggy Guggenheim. Elle l'a également fait personnaliser et il peut être visité au Musée Naval Historique de Venise.

En plus de posséder sa propre télécabine, Peggy a également acheté l'un des bâtiments les plus excentriques de Venise pour abriter sa collection d'art moderne et contemporain.

Non seulement cela, sa tombe se trouve toujours dans le sol de la galerie d'exposition avec elle quatorze chiens de compagnie dont Sir Herbert, Madame Butterfly et Cappuccino méritent une mention.

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